Китайский автоконцерн Great Wall уже занимает 19% российского автомобильного рынка, а в ближайший год планирует довести парк проданных машин до миллиона. Особенностью компании является отсутствие проксибрендов специально для России — все марки представляются под оригинальными именами. В рамках расширения производства Great Wall готовится открыть третью линию сборки в Калининградском «Автоторе», где будут выпускать внедорожники Tank. Ранее производство было организовано в Калужской и Тульской областях.
Президент «Грейт Волл Мотор Рус» Чжан Цзюньсюе рассказал, что локализация производства является ключевым фактором стабильного присутствия на российском рынке. В Туле выпускается шесть моделей, включая обновленный внедорожник H7, а в Калуге производится популярный SUV Haval M6. В 2024 году на заводе «Автотор» стартует контрактное производство автомобилей Tank, что повысит конкурентоспособность бренда.
Производственные мощности в Тульской области достигают 200 тысяч автомобилей в год при работе в три смены. После автоматизации технологических процессов в 2019 году и роста продаж Haval, в 2024-м началась сборка двигателей, а в 2025-м запущен цех механической обработки деталей.
Great Wall также активно увеличивает долю российских компонентов: скоро заработает второй цех штамповки, который позволит выпускать кузовные панели и металлические детали крыши и пола автомобилей. Локализация комплектующих снижает логистические расходы, повышает качество продукции и снижает зависимость от валютных колебаний. Металл для штамповки будет поставляться с российских металлургических предприятий.
В Калининграде на «Автоторе» будет производиться рамный внедорожник Tank 300. Первоначально сборка будет крупноузловой, а с середины лета планируется перейти на мелкоузловую, что позволит увеличить глубину локализации и качество автомобилей.