По информации The New York Times, генеральный директор IATA Уилли Уолш заявил, что восстановление мировых поставок авиационного топлива займет несколько месяцев после открытия Ормузского пролива. Даже при возможном снижении цен на сырую нефть, стоимость авиационного топлива останется на высоком уровне.
Ситуация стала критической после фактического закрытия Ираном Ормузского пролива с конца февраля, который является важнейшим маршрутом для поставок нефти. В нормальных условиях через этот пролив проходит около 20 млн баррелей нефти и нефтепродуктов в день. Ограничения на проход судов вызвали резкий рост цен на энергоносители.
Кроме того, Иран ввел плату за проход судов, что также повлияло на рынок. В начале апреля цены на авиационное топливо в Северо-Западной Европе достигли 1,9 тыс. долларов за тонну, а дизельное — 1,6 тыс. долларов, обновив рекорды.
Европейские аэропорты, такие как Хитроу, уже сталкиваются с дефицитом топлива, что приводит к отменам рейсов. Аналитики предупреждают о возможных проблемах во Франции и Португалии. Ограничения воздушного пространства и удары по инфраструктуре также усугубляют ситуацию, так как за первые две недели конфликта было отменено более 46 тысяч рейсов. Авиакомпании вынуждены пересматривать тарифы и повышать цены на билеты, в то время как западные перевозчики увеличивают свое присутствие на рынке.