Блокировка Ормузского пролива Ираном уже привела к приостановке работы печей парового крекинга у крупнейших производителей пластика в Восточной Азии из-за нехватки нафты. Это может вызвать массовые остановки конвейеров в автомобильной промышленности, особенно среди компаний, работающих по системе Just in Time. Южнокорейская LG Chem приостановила свою установку крекинга в Йосу, а японская Mitsubishi Chemical сообщила о снижении производства этилена. Япония, которая на 60% зависит от импорта нафты, особенно пострадает, так как 70% её сырья поступает с Ближнего Востока. В условиях нестабильности поставок, эксперты ожидают, что автопроизводители, такие как Hyundai, столкнутся с дефицитом важных материалов. Последствия для России могут стать ощутимыми через несколько месяцев, если ситуация не улучшится. Автоэксперты подчеркивают, что отсутствие необходимых деталей может привести к некомплектности автомобилей, что негативно скажется на продажах.