Эксперты отмечают, что на российском авторынке происходит два ключевых процесса: ребрендинг и обновление модельного ряда. Эти изменения зачастую вызваны увеличением цен и корректировками в утильсборе. Например, после выхода модели Chery Tiggo 4, её место занял Tenet T4, что подтверждает необходимость устранения конкурирующих моделей.
Специалист указал, что изменения в утильсборе существенно влияют на финальную стоимость автомобилей. Автопроизводители вынуждены или убирать определенные версии, или даже заменять двигатели. Яркий пример — Haval H9, который исключил дизельную версию из-за новых сборов, что увеличивало цену на полтора миллиона рублей.
Также обновления коснулись и Jetour: старые модели X50 и X70 были заменены на новые T1 и T2. Кроме того, даже успешные модели, такие как GAC GS3, сталкиваются с непонятными ограничениями, такими как отсутствие заднего стеклоочистителя при высоких ценах.
Недавние данные показывают, что в начале 2026 года объем кредитов на покупку автомобилей значительно сократился, хотя средняя сумма займов увеличилась. Это происходит на фоне снижения ключевой ставки Центробанка, и доступность автокредитов остается под вопросом.