В течение последнего года в России было закрыто 643 автосалона китайских брендов, что на 40% превышает показатели предыдущего года. В то же время, количество вновь открывшихся точек составило лишь 459, что в три раза меньше по сравнению с прошлыми годами. В результате, общее число шоурумов автомобилей из Китая уменьшилось до 2,6 тысячи, а их доля на российском рынке снизилась с 67% до 64%.
Специалисты из «Газпромбанк Автолизинг» сообщают, что почти каждый четвертый салон китайских марок в 2025 году был закрыт или прошел переформатирование. Более ста автодилеров решили сосредоточиться на новых российских марках, которые представляют собой переработанные и локализованные версии китайских автомобилей.
Среди новых открытий выделяются салоны с российскими моделями Solaris (55 единиц), заменяющие убыточные точки таких брендов, как Kaiyi, BAIC, SWM, FAW и JAC. Лидерами по закрытию стали шоурумы марок BAIC (56), Bestune (54) и JAC (44).
Также сообщается, что стоимость ремонта китайских автомобилей значительно возросла из-за увеличения утилизационного сбора. Теперь многие детали приходится заказывать отдельно, что повлияло на популярность пикапов в России.