Согласно словам инспектора, впереди идущий грузовик создает эффект раздвижения воздушного потока, принимая на себя основной ветер. Это позволяет фурам, следящим за ним, находиться в зоне меньшего сопротивления, что ведет к экономии топлива, что особенно важно для дальнобойщиков. Кроме того, движение в колонне на постоянной скорости снижает износ двигателей и помогает водителям избежать усталости, поддерживая темп других автомобилей. Однако инспектор ГАИ предостерег, что обгон грузовиков в колонне и вхождение между ними может быть крайне опасным. Он также отметил, что намеренные действия водителей фур, мешающие другим участникам дорожного движения, могут привести к штрафам, хотя такие случаи редки. В большинстве случаев движение в колонне — это способ оптимизации маневров. Ранее в Ленинградской области на трассе Гатчина — Ополье произошло серьезное ДТП, в результате которого 37-летний водитель Porsche Cayenne выехал на встречную полосу и столкнулся с Lada Kalina, в результате чего 43-летний водитель последнего скончался от полученных травм.