Представители автомобильной отрасли сообщили «Газете.Ru», что марки, реализующие менее 5 тыс. машин в год, вероятно, покинут российский рынок к 2026 году. В группе риска находятся несколько брендов, которые уже теряют дилеров и исчерпали запасы автомобилей. Генеральный директор группы «Автодом» Андрей Ольховский отметил, что локализация производства станет единственным вариантом для китайских производителей в России.
По словам Ольховского, изменения в ассортименте и ценах неизбежны, и в будущем рынок может пройти через трансформацию, где одни модели исчезнут, а другие появятся. В то же время, ожидается резкое падение продаж гибридов из-за повышения утилизационного сбора, что отразится на ценах популярных моделей Hyundai и Kia.
Директор «Авилон» Илья Петров добавил, что работа с брендом становится убыточной, если продажи опускаются ниже 20-30 автомобилей в месяц. По данным «Автостат», китайская компания Kaiyi потеряла наибольшее количество дилеров в этом году, а запасы автомобилей у дилеров истощаются. Аналогичная ситуация наблюдается у XCite и Ora. Некоторые марки могут создать новые бренды для адаптации к российскому рынку, в то время как Chery планирует покинуть Россию к 2027 году, как сообщают источники.