Утилизационный сбор на автомобили был введен в России в 2012 году, когда страна стала членом Всемирной торговой организации (ВТО). На начальном этапе эту обязанность возложили лишь на импортеров, тогда как отечественные производители были освобождены от уплаты при условии, что они обеспечат экологически безопасную переработку своих автомобилей. Целью сбора стало уменьшение влияния снижения импортных пошлин и защита внутреннего рынка от ввоза подержанных автомобилей, не соответствующих стандартам экологии. С 2025 года вступает в силу новый порядок расчета утилизационного сбора, который увеличится на 20% для мощных автомобилей. За десятилетие утильсбор стал важным фискальным инструментом, его ставки регулярно пересматриваются. В 2012 году также была запущена программа утилизации старых машин с выдачей сертификатов на скидки при покупке новых автомобилей. С момента введения сбора в бюджет поступило около 4-5 триллионов рублей.