16 декабря станет последним днем работы сборочного завода Volkswagen в Дрездене. За 23 года своего существования предприятие выпустило около 200 тысяч автомобилей, что значительно меньше, чем годовой объем производства главного завода в Вольфсбурге. Первым автомобилем, сошедшим с конвейера, стал представительский седан Volkswagen Phaeton.
Несмотря на закрытие сборочной линии, центр выдачи новых автомобилей останется активным, а сам завод будет открыт для туристов. В будущем площадку планируется передать Техническому университету Дрездена, где будет создан исследовательский центр, занимающийся робототехникой, искусственным интеллектом и микроэлектроникой.
Концерн столкнулся с трудностями на ключевых рынках, что привело к введению жесткой экономии: бюджет на ближайшие годы сокращен на миллиарды евро, а также намечено сокращение 35 тысяч рабочих мест в Германии. Низкий спрос на электромобили также требует дополнительного финансирования для модернизации двигателей внутреннего сгорания.
Напомним, что холдинг «АГР» планирует вложить почти 88 миллиардов рублей в развитие автопроизводства на площадках бывших иностранных производителей в России, включая бывший завод General Motors в Санкт-Петербурге и Volkswagen в Калужской области.