Статистика показывает, что в период с января по сентябрь 2025 года было зарегистрировано 101 тысяча жалоб на страховые компании, что на 16% больше, чем в прошлом году. Основная причина обращений касается ОСАГО. В конце 2024 года ситуация заметно ухудшилась, и негативная динамика сохраняется, как сообщают «Известия».
Страховые компании всё чаще отказываются организовывать ремонт, ссылаясь на долгие сроки поставки запчастей и высокие цены на них. Закон обязывает выполнять работы в течение 30 дней, но страховщики признают, что это в текущих условиях практически невозможно. Вместо ремонта клиентам предлагают денежные компенсации, из которых вычитается износ автомобиля.
В результате возросших проблем начали формироваться судебные прецеденты, в которых компании выплачивают компенсации за нарушение обязательств, превышающие лимиты по ОСАГО в 400 тысяч рублей. Станции техобслуживания также отказываются принимать автомобили, ссылаясь на различные причины.
Дефицит запчастей затронул даже китайские автомобили, и некоторые клиенты вынуждены заново исправлять некачественный ремонт. Поставщики указывают на задержки на границах с Казахстаном и Китаем, что значительно увеличивает сроки доставки.
Данные проблемы приводят к тому, что около 95% автовладельцев получают денежные выплаты вместо ремонта. В Госдуме отмечают, что система требует реформирования. Предложенные изменения позволят пострадавшим самостоятельно выбирать автосервис, при этом страховые компании продолжат выплачивать компенсации с учётом износа. По прогнозам, доля реальных ремонтов может увеличиться до 20-25%. Эксперты подчеркивают необходимость доработки законодательства и создания единой базы СТО для улучшения качества услуг.