Процесс прокладки горизонтальных выработок для обделки перегонных тоннелей от остановки на улице Овчинникова до демонтажных котлованов в Центральном районе Челябинска будет осуществляться с помощью механизированных тоннелепроходческих комплексов, имеющих диаметр шесть метров и использующих закрытый способ. Тоннели общей длиной 2,1 километра будут находиться на глубине от 10 до 38 метров, что потребует от китайских субподрядчиков работы в сложных геологических условиях, прорываясь через скальные породы. Обделка тоннелей будет выполнена из железобетонных блоков, которые уже начали производить на одном из местных предприятий. Как сообщала «РГ», оба тоннелепроходческих комплекса уже находятся на строительной площадке. В октябре ожидается прибытие двух роторов с режущим инструментом, специально разработанных для Челябинска. После их установки начнется сборка и монтаж щитов. Генподрядчик подчеркивает, что новые решения для демонтажных камер позволят ускорить реализацию проекта. Напомним, первая линия метротрамвая протяженностью более девяти километров включает две подземные станции и несколько наземных остановок. Завершение общестроительных работ запланировано на 2026 год, что значительно улучшит транспортное сообщение в городе, сократив время в пути на 15−20 минут.