В связи с резким увеличением утилизационного сбора, который вступит в силу с 1 ноября 2025 года, известные китайские автомобильные марки Zeekr и LiXiang могут прекратить свои продажи в России. Об этом сообщают телеграм-каналы, ссылаясь на слова Антона Шапарина, главы Национального автомобильного союза (НАС).
Основной причиной возможного ухода является значительное удорожание ввоза автомобилей из-за новых тарифов. Как отметил Шапарин в беседе с телеграм-каналом Shot, рост утилизационного сбора приведет к повышению цен на автомобили и, как следствие, к снижению спроса. Также под угрозой находятся поставки популярных моделей таких марок, как Toyota, Mercedes, BMW и Audi, которые попадают на российский рынок через параллельный импорт.
В настоящее время китайские компании оценивают целесообразность продолжения своей деятельности в России. Их автомобили производятся на заводах в Китае и поступают в страну по схеме параллельного импорта. Если новые тарифы сделают бизнес убыточным, возможен полный уход с рынка. Однако локализованные производители, такие как Haval и Chery, не окажутся под воздействием новых тарифов.