Автокөлікті банкке қайтару қарыз алушыны өз міндеттемелерінен босатпайды
Дағдарысқа дейінгі кезеңді қауіпсіз уақыт деп атауға болады белсенді автокредит беру. Коммерциялық банктер ықыласпен несиелер берді көлік құралдарын сатып алуәдетте, жеңілдетілген шарттарда (автодиллерлердің пайыздарды өтеуімен) және шетел валютасында. Валюталық несие беру ақыр соңында қарыз алушыларға қатыгез әзіл ойнады.
Сарапшылардың статистикасы бойынша, барлық сатып алынған автокөліктердің шамамен 10% несие болып табылады. Ал бұл санның жартысынан көбі жоғары тәуекелге ұшырайды, себебі гривеннің айтарлықтай құнсыздануы азаматтардың төлем қабілеттілігінің төмендеуіне әкелді. Несие алушылар жай ғана әлемдік экономика мен қаржы дағдарысы өздеріне жасаған жағдайлардың кепіліне айналды.
Егер адам таңдау алдында тұрса – отбасын асырау, өмірге ең қажет нәрсені қамтамасыз ету немесе несиені бөліп төлеу, менің ойымша, әрқайсымыз дерлік бірінші нұсқаны таңдаймыз. Бірақ ше банктік автокөлік несиесі? Автокөлікке қалай төлеуге болады? Көбінесе борышкерлер мұндай жағдайдан шығудың жолын бір нәрседен көреді — несиелік автокөлікті банкке қайтару. Бұл жерде стереотип ойнайды — сіз кепілдік бердіңіз және сіз енді қаржы институтына қарызсыз. Соның салдарынан адамның көліксіз қалуы – ақиқат, бірақ қарызсыз қалуы күмәнді. Дағдарыс кезінде ескі көліктердің бөлшек саудадағы бағасы 30%-дан астамға арзандады. Бұл төмендеу үрдісінің бірнеше түсіндірмесі бар:
— нарыққа көптеген несиелік машиналарды шығару;
— автомобильдерге сұраныстың айтарлықтай төмендеуі —
— азаматтардың нақты табыстарының деңгейін және онымен бірге төлем қабілеттілігін төмендету.
Демек, қарыз алушы автокөліксіз, бірақ кредиторлар алдындағы өтелмеген борыштық міндеттемелерімен қалуы мүмкін. Сатып алу объектісінен айырылған борышкер несиені бөліп төлеу кестесімен жалғыз қалады. Бұл жағдайда үміт үзудің қажеті жоқ. Соны есте сақтау керек банктер автодилер ретінде әрекет етпейді және машиналарды иеліктен шығаруға мүдделі емес. Қарыз алушының несие бойынша жарнаның кем дегенде 50 пайызын төлеуге мүмкіндігі бар жағдай қаржы институтының мәселесін шешеді. Сондықтан жағдайда Автокөлік несиесін төлеу қиын несие бойынша төлемдерді уақтылы жүзеге асыруға мүмкіндік беретін компромиссті шешім қабылдау үшін банкке хабарласуды ұмытпаңыз.
Егер генералды қарастырсақ автокөлік нарығының тенденциясы, айта кететін жайт, біздің парламент жаңадан әкелінетін көліктерге импорттық баж салығын енгізуімен көлік құралдарының бағасының өсуін күтуіміз керек. Осы өзгерістерді ескере отырып, 3-4 айдың ішінде біз ескі көліктерге сұраныстың артқанын байқаймыз деп болжауға болады. Ал нарық заңдарын әлі ешкім жойған жоқ. Сондықтан ескі көліктерге бағаның өсуі алыс емес.
болсақ автокөлік несиесін өтеу, содан кейін қарыз алушының әрекетінің сол немесе басқа нұсқасын таңдау оның өз еркінде. Кепілге қойылған көліктерді сатуда да, несиені қайта құрылымдауда да артықшылықтар бар. Шешім қабылдамас бұрын, барлық артықшылықтар мен кемшіліктерді мұқият бағалау және таразылау керек.